报告类型：展贴报告（Poster）

报告安排： 2022-11-26 08:00-11:00 “决策心理学专业委员会”分组展贴报告

论文编号：17-P-003

关 键 词：风险决策;负性情绪;公交驾驶员;认知重评;自我控制

摘   要：目的：随着机动车数量增加，交通安全问题日益凸显，风险决策在交通心理学领域引起愈来愈多的重视。驾驶员的风险决策选择与其个性特征、经验和心理状态密切相关，而负性情绪作为一种重要的心理因素引起了研究者的广泛关注。但目前关于负性情绪对风险决策的研究存在众多相反的结果，Lang等的研究发现处于负性情绪状态的驾驶员会更保守，做出更多的减速决策；而陶爱华和戚迪的研究显示处于负性情绪状态时，驾驶员会对当前交通状况做出冒险的倾向判断。这些相反的研究结果提示负性情绪对驾驶员风险决策的影响还需考虑其中可能的内在机制。因此，本研究试图将认知重评和自我控制作为中介变量，建立一个双中介模型，探讨驾驶员负性情绪对风险决策的影响机制。方法：采用正性负性情绪量表中的负性情绪分量表、简式自我控制量表、情绪调节量表以及风险倾向问卷对794名公交驾驶员进行调查。结果表明：(1)负性情绪与风险决策呈显著正相关，与认知重评、自我控制呈显著负相关；风险决策与认知重评、自我控制呈显著负相关；认知重评与自我控制呈显著正相关。(2)在控制性别和年龄后，中介分析表明：认知重评在负性情绪与风险决策之间的独立中介作用不显著；自我控制的独立中介作用显著；认知重评和自我控制的链式中介作用显著。结论：研究一方面探讨了负性情绪对驾驶员风险决策的影响及内在机制，丰富了相关研究内容；另一方面启示应重视教育和培养公交驾驶员的认知重评和自我控制能力，促进道路交通安全。

线上海报（打开新窗口阅读）

讲解视频

您未使用参会账号登录，将不能通过留言与作者交流。若您是作者，也需登录后方可看见同行留言。立即登录